Yokohama IceGUARD iG60A

Yokohama IceGUARD iG60A (полное название — iceGUARD Studless iG60A) — это зимняя фрикционная шина (так называемая «липучка»), разработанная японским концерном Yokohama. Модель предназначена для широкого спектра легковых автомобилей, современных кроссоверов и SUV премиум-класса. Она пришла на смену популярной модели iG50 и ориентирована в первую очередь на суровые зимние условия с обильными снегопадами и гололедицей.

Ключевые технические особенности:

· Асимметричный рисунок протектора: Шина имеет ярко выраженную асимметрию, где каждая зона отвечает за свои задачи. Внутренняя сторона оптимизирована для сцепления на льду и влажном покрытии благодаря широкому центральному ребру и плотному ламелированию. Внешняя сторона состоит из более жестких блоков, которые обеспечивают устойчивость при маневрировании на сухом асфальте и укатанном снегу.

· Резиновая смесь Orange Oil S: В состав компаунда входит силика (двуокись кремния) высокой дисперсии и натуральное апельсиновое масло. Апельсиновое масло позволяет резиновой смеси оставаться мягкой и эластичной даже при экстремально низких температурах, обеспечивая постоянный контакт с дорогой. Силика повышает износостойкость и способствует топливной экономичности за счет снижения сопротивления качению.

· Технология Double Microgroove: На поверхности каждого блока протектора нанесены зигзагообразные микроканавки. Они работают как тепловой насос, впитывая тонкую водяную пленку, которая образуется под весом автомобиля на поверхности льда, и обеспечивая прямой контакт резины со льдом. Это гарантирует высокое сцепление сразу после установки шин, без необходимости длительной обкатки.

· Ламели Quattro Pyramid Dimple Sipe: Блоки протектора оснащены трехмерными ламелями в форме пирамидальных ямочек. Они ограничивают подвижность шашек при нагрузках в пятне контакта, что делает управление автомобилем более точным и предсказуемым, предотвращая боковое скольжение.

· Обильное 3D-ламелирование: Поскольку модель не предполагает ошиповку, производитель компенсировал отсутствие металлических шипов агрессивным рисунком из раскрывающихся под массой автомобиля ламелей. Они создают тысячи дополнительных цепляющих граней для торможения и разгона на скользких поверхностях.